王弼卿(1897～1968)，高陂乡富岭村人，闽西第一位建筑工程师。交通大学唐山工学院毕业。民国7年(1918年)入闽粤军组建“汀漳龙工务总局”，弼卿被任为工程科长。任职期间，先后主持开筑福建省第一条公路，以及漳州至靖城(漳龙线)、漳州至九龙岭(漳汕线)、漳州至浦南等公路，同时主持修筑了横跨九龙江西溪(芗江)的钢筋混凝土大桥——中山桥(通称“旧称”)。该桥总长426.72米，桥面宽5.4米，利用江面中的三洲作桥基，共有四段22孔，是当时福建省最长的公路桥。
民国12年(1923年)4月，他以汀漳工务局名义发函，呼吁各界筹款建筑省腹地公路；同时发出《全闽公路工程进行报告书》，建议全省公路筑成五大干线，如“井”字形，即闽东线、闽南线、闽西线、闽北线和闽中线，详列各线通过地点和全长里程。民国16年福建省公署批准的“三纵线、四横线”公路规划，和民国18年国民政府审定的闽省国道五条、省道十八条规划，都是参考他的建议拟制的。
抗战前夕，他供职于河南开封建筑公司，历任陇海铁路、京赣铁路工程师和工务段长。抗战期间，在四川勘测川滇铁路，后任川陕公路局工程师、副处长。抗战胜利后在衡阳任粤汉铁路局高级工程师、副总工程师。建国前不久移居香港从事教育，1968年4月在香港逝世。